低空经济以eVTOL为载体，未来应用广泛

低空经济指垂直范围原则为真高1000米以下（根据实际需要延伸至3000米以内）、将经 济活动由地面延伸至三维空间的立体经济形态。

低空经济以eVTOL为核心载体。电动垂直起降航空器（eVTOL）是一种融合航空与汽车技 术的创新交通工具，通过有人驾驶和无人驾驶航空器，辐射带动相关领域融合发展。 低空经济可催生各类应用，包括低空+农业、巡检、消防、物流、客运等。

2021年我国将低空经济写入规划纲要，顶层设计逐步完善。21年至今，低空经济从写入规划纲要到推进示范应用，在技术路线、法规标准、市场应用、产品监管等层面快速完善。23年5月，国务院推出《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，于24年起正式实施。24年3月，政府工作报告提出低空经济等新增长引擎。

广州、深圳、合肥、芜湖等地相继出台政策，打造低空经济总部集聚区。深圳2024年1月出台了低空经济产业促进专项法规。

中国民航局（CAAC）对于航空器投入使用需满足三项取证：产品型号认证（TC认证）、生产许可证（PC认证）和适航证（AC认证）等多个审批阶段。其中TC流程最长。

2023年10月，我国电动航空企业亿航智能获得全球首张载人eVTOL TC证书，同年12月获得标准适航证。2024年3月22日，峰飞也获得了民航局颁发的TC证书。

2024年3月中，民航局发布《中国民用航空规章第92部运营许可的申请和颁发》征求意见的通知，运营管理制度有望逐步完善，为商业化应用前提。