中国重工2023年一季报解读，净利润6642.40万元，同比增长15.96% 

2023年第一季度，中国重工（601989）实现营业收入68.23亿元，同比增长11.60%；归属于上市公司股东的净利润6642.40万元，同比增长15.96%；扣除非经常性损益的净利润1099.82万元，同比扭亏 ；经营活动产生的现金流量净额-47.44亿元；基本每股收益（元/ 股）0.003元。

基于中国重工最新财务报告、经营情况、行业和产业趋势等数据，摸象APP通过人工智能技术，从投资价值、投资风险两个维度对上市公司进行了了全方位评估，评估结果显示 ：中国重工的风险指数43，价值指数45（如下图所示）。

从“风险-价值”矩阵来看，中国重工分布位置在矩阵左下角的灰色区域（即红色点所在位置），灰色区域的公司，基本面处于中性状态。

大数据统计和计算结果显示，绿色区域的公司更能兼顾风险与投资价值，红色区域的公司需要慎重选择。

从具体的投资风险和投资亮点来看，中国重工有4个投资亮点，2个风险预警项，1个高风险项，投资风险在行业排名第8，投资价值排名第10。

上图是中国重工投资风险和投资亮点的具体情况，我们可以看到，中国重工的现金流、债务和估值方面是被提示存在较大风险，因受限于文章长度，上图未能展示全部的风险和投资亮点（下载摸象APP查看全部）。

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可能面对的风险

2022年年度报告显示：公司“可能面对的风险”共涉及5个方面，其中有2点非常重要（下载摸象APP查看全部）。

1. 宏观环境风险

当前，船舶行业面临的外部环境更趋复杂和不确定。全球经济面临下行风险，叠加地缘政治 局势紧张和高通胀，全球需求可能受到较强抑制，将对贸易与航运市场带来不利影响，短期全球 新造船市场面临调整的风险，将给公司经营接单带来挑战。 公司将密切关注国际政治经济形势，建立宏观经济形势分析和船舶市场行情研判机制，科学 评估和有效应对外部风险，实现对重点问题的快速反应和决策。同时，公司还将加强与客户的沟 通协作，积极开拓新客户，拓展订单来源，紧盯潜在订单机会，争取批量承接高质量订单。

2. 市场竞争风险

受全球经济衰退的影响，全球新造船市场存在逐渐降温风险，倘若新船订单持续减少，接单 竞争将日益激烈。韩国发布《确保造船产业超级差距战略》并重启封存的船厂设施，谋求造船产 业的新竞争优势。不少船厂也争相进入 LNG 船、双燃料动力船等中高端船型和绿色船舶领域。面 对多重竞争，我国船企在维系和开拓市场特别是中高端船型市场上面临较大挑战，市场竞争可能 进一步加剧。 公司将充分发挥各产业板块的资源、技术、品牌及协同优势，增强业务发展合力，持续巩固 VLCC、大型箱船、大型散货船及 LNG 船等船舶建造的竞争优势，积极布局低碳、节能、环保等关 键领域，开发绿色环保主流船舶、高技术船舶及核心配套设备，持续推动产品优化和转型升级。 加大生产设施的技术改造，加快应用数字化、信息化、智能化技术，提高生产能力和效率，增强 核心竞争力。

提示：文章内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。