用友汽车要上市了？

伴随着低碳理念的深入人心，现如今，各行各业都希望能和生态、新能源扯上关系。说到新能源，就不得不说说新能源汽车，而要论最先提到新能源汽车这个概念的，就当属是贾跃亭了。虽说还没等到科创板开板，贾跃亭就因为财务造假问题仓皇出逃至美国，但是不得不说，他提出的平台生态还是颇具眼光的，直到现在，仍然被众多VC所追捧。

关注用友的朋友应该发现了，最近，该公司也将一部分业务剥离出来，单独在科创板上市，比如我们接下来要说的用友汽车。

当然，用友汽车和传统的车企不一样，它除了名字里有“汽车”两个字之外，其他都和汽车扯不上关系，因为它实际上是一家纯粹的提供营销信息系统的软件公司，之所以要在名字中加上汽车二字，只不过是想打一个擦边球，为公司带来更高的估值而已。

根据摸象APP的数据显示，截止当前，用友网络的股价为26.21元/股，市值900.75亿。

数据来源：摸象APP

业绩方面，公司2021年三季报营业收入49.33亿，同比增长6.79%；净利润1.27亿，同比增长914%。

数据来源：摸象APP

盈利能力方面，公司三季报ROE 1.8%，毛利率则达到了57.5%。

数据来源：摸象APP

严格来说，用友汽车过去一年的成绩还算是不错的，但是不少细心的股民却发现，它的招股书似乎别有深意，例如从公司的资产负债表中可以看出，公司是标准的轻资产运营，最大的支出是研发人员的工资，而固定资产科目也只有400多万。

此外，公司的客户流失情况也颇为严重，例如此前，公司的下游客户主要包括上汽、广汽、华晨宝马、一汽等，可在招股书中，却已经看不到广汽的踪影了。

5.6亿的招募资金不算是个大数目，公司给出的解释是用于车企营销系统升级、车主服务平台升级以及数据分析平台建设，但是细心的小伙伴却发现了，公司账上的资金就已经有足足5亿，既然如此，又何必费尽心思来募资呢？

也正因为如此，有不少人猜测，用友汽车上市的目的不过就是为了套现！

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