时隔三年，顺丰控股再次祭出了拉升股价的大招。
3月2日晚间，顺丰控股突发公告，计划以自有资金通过二级市场以集中竞价方式回购部分社会公众股份。本次回购的资金总额不低于人民币10亿元且不超过人民币20亿元，回购价格不超过人民币70元/股。按回购金额上限人民币20亿元、回购价格上限70元/股测算，预计可回购股数不低于2,857.14万股，约占公司目前总股本的0.58%；按回购金额下限人民币10亿元、回购价格上限70元/股测算，预计可回购股数不低于1,428.57万股，约占公司目前总股本的0.29%。按最高回购价计算，公司拟斥资近20亿元进行股份回购。
然而在抛出这样的利好公告后，二级市场上却反响平平，早盘也仅仅是高开了超一个点，算是给了个面子之后便开始弱势震荡。考虑到监管信号持续释放，以及快递网络稳定的内生需求，市场普遍预计2022年快递行业阶段性竞争将趋缓，盈利能力将得到确定性修复，行业业绩大概率会有出现高增长，而在公司发布了回购公告后，为什么还是会出现这种情况呢？我们不妨用风险查一查APP看一下顺丰控股存在哪一些风险。
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很显然，公司的风险指数和价值指数之间存在较大差距。不超半数的价值指数说明公司股票的投资价值并不明显，而较高的风险指数有说明当前公司的股价仍然存在高估，需要实时警惕股价估值回调的风险。同时我们也可以看到公司的净利润较往期相比也在持续下降，特别是公司的营业收入在保持增长，说明公司目前存在较为明显的增收不增利的情况，每完成一单位的营收需要更多的成本来维持，这就容易造成更大的利润亏损。
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不过好的一点是公司的经营性现金流较为充沛，位列行业第一，这样在公司增收不增利，赔钱赚吆喝的时候，也许能支撑较长的时间吧。只是如果不及时进行策略调整，这些充沛的现金流也许会慢慢的流失掉。从当前的股价趋势上来看，市场似乎还是比较认同这个看法的。
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不过正如前文分析的那样，公司的盈利能力确实在走下坡路。2021年第三季度净利润ROE为3.15%，同时从下面的柱状图也可以较为直观的看出公司的ROE正在逐年减少，而且随着目前国内互联网用户趋于饱和，网商的物流需求应该也会到达一个瓶颈期，行业内的公司也愈发的激烈，这些种种，可能都意味着顺丰控股的股价回调之路还没有走完。
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